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新动力汽车:杭州贩卖势头尚可

发稿工夫:2017-08-23 16:59:19 泉源:钱江晚报

  继江淮牵手群众,北汽攀亲戴姆勒之后,昨天下战书,福特中国官方公布音讯称,将与众泰汽车签订互助备忘录,组建一家纯电动车合股公司,此音讯一出,立刻引发了民众极大存眷。

  相比新动力汽车市场的“合股热”,高速增长的新动力消耗市场正回归感性。据中国汽车产业协会数据,本年上半年新动力汽车累计销量为19.5万辆,同比增长14.4%,但是相比整年70万辆的销量目的,上半年完成度仅为25%。

  在杭州当地市场,新动力汽车卖得怎样样?钱江晚报记者走访多家经销商,拜望新动力汽车在杭州的生活状态。

  杭州近况:

  新动力汽车贩卖势头尚可

  位于东坡路的特斯拉展厅华盖云集,Model X和Model S四周围满了人,另有消耗者一进门就扣问“Model 3 什么时间有车,如今可以预定吗?”。展厅主管小聂说,特斯拉固然车型少,销量还不错。

  8月初,北汽新动力在杭州开了第一家受权4S店。在此之前,仅依赖各二级网点和过渡展厅,北汽新动力每月在杭能成交100辆左右。“现在,店里销量不错,车还处于求过于供的形态。”北汽新动力元通店副总司理姚春晖吐露,要是不是电池产能跟不上,销量还能再增长1/3。

  比亚迪,腾势等新动力车在杭州的销量也出现稳步增长的态势。比亚迪汽车华东营销部杭州大区司理周雪辉吐露,比亚迪在杭州均匀月销800辆,此中主力车型宋DM险些占了一半,购置人群也比力高端,以自营企业主、白领和IT人士为主。

  “新动力汽车销量增长缘故原由是多方面的”,比亚迪浙江亚迪店常务副总陈设置装备摆设表现,起首,竞价代价不停飙升的浙A牌,使得越来越多的消耗者喜爱不限牌的新动力汽车;其次,比年来,电池续航和快充技能失掉了敏捷地生长。

  以腾势的最新改款――腾势400为例,在将电池容量提拔至62kwh后,等速工况续航里程到达473公里,综合工况续航里程到达352km,堪比特斯拉。比亚迪最新推出的宋EV,续航里程约莫为350公里,快充技能支持宋EV在1.2小时内满盈电。吉祥帝豪、长安汽车也都推出续驶里程到达大概凌驾300km的纯电动汽车产物。别的,这些新上市的新动力汽车广泛装备了富厚的车载科技设置装备摆设,性价比进一步提拔。

  停车充电资源稀缺

  城区市场亟待开辟

  “我不思量买新动力汽车,家里没有牢固停车位。”家住滨江区的小郑,前不久花了4.7万元竞拍了一块浙A牌,他说,一旦买了电动车就必需有个牢固停车位安置充电桩,而在他寓居的小区一个私家停车位要耗费30万元,“绝大少数人占用的照旧大众停车位”,小郑说。

  “收费安置充电桩,很多小区的物业不容许。”谈及比亚迪在杭州主城区的推行,周雪辉非常无法。“实在充电桩的安置该当由电力体系来评价其宁静性,物业没有权限制止,但是现实操纵中短少物业共同,推进困难。”

  北汽新动力的姚春晖也有异样懊恼。相比北汽新动力车型在周边地域的热销,杭州主城区的市场另有待深度开辟。

  “停车费源稀缺、充电未便捷是推行新动力汽车最大的停滞”,陈设置装备摆设以为。据悉,杭州现在已建成大众充电桩3000个,此中快充桩1000多个,但是充电桩的麋集水平还远远不克不及和加油站相比,充电共享也还没告竣。

  不外,对付新动力汽车团体生长向好,陈设置装备摆设从未猜疑,他表现,现在杭州新建住房停车位预留充电桩比例从原先的10%提拔到了50%,“充电桩上高速”也正在加快设置装备摆设当中,随着底子办法的改进,停车条件以及充电条件的方便性再提拔,新动力汽车成为主流指日可待。

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